Rückbau der Brücken über den Breitenbachplatz

Ausführungsphase
Die Brücken über den Breitenbachplatz liegen im Bezirk Charlottenburg-Wilmersdorf / Steglitz-Zehlendorf und überqueren den Breitenbachplatz.

Die ehemalige Bundesautobahn wurde im Zuge des Gesamt-Berliner Autobahnnetzes geplant und in den 1970er Jahren erbaut. Die Teilstrecke A 104 entstand aus einer Trassenvariante der Ringautobahn und sollte eine kreuzungsfreie Verkehrsverbindung zwischen dem Hohenzollerndamm und der Schloßstraße Steglitz herstellen. Die Bauwerke wurden so dimensioniert, dass ein Anschluss an eine weitere Stadtautobahn hätte ermöglicht werden können. Daher wurde das Bauwerk im Bereich des Breitenbachplatzes mit beachtlichen Fahrbahnbreiten ausgeführt. Heute endet die vierspurige Trasse knapp 300 m südöstlich des Breitenbachplatzes, danach wird der Verkehr zu ebener Erde durch die Schildhornstraße geführt. Die ehemalige A 104 wurde 2006 zu einem Ast (Abzweig) der A 100 bestimmt.

• Das Vorhaben
• Der Bau
• Verkehrsführung
• Zahlen und Daten

Die Senatsverwaltung für Mobilität, Verkehr, Klimaschutz und Umwelt (SenMVKU) Berlin plant den Rückbau der im Jahre 1978 fertiggestellten Brücken über den Breitenbachplatz in Berlin Charlottenburg-Wilmersdorf / Steglitz-Zehlendorf.

Der Erhalt der Brücken ist nicht möglich, da diese umfangreiche bauliche und baustoffbezogene Mängel aufweisen. Aufgrund der Normung zum Zeitpunkt der damaligen Planung und Errichtung sind bei den Bauwerken unterdimensionierte Schubbewehrung, Defizite in der Dauerhaftigkeit der Koppelfugen und allgemeine Bemessungsdefizite hinsichtlich der Temperaturbeanspruchung vorhanden. Entscheidend ist jedoch, dass die Bauwerke 1978 mit Sigma-Spannstahl errichtet wurden, welcher als gefährdet hinsichtlich einer verzögerten Bruchbildung infolge von Spannungsrisskorrosion eingestuft wurde. Insbesondere dieser baustoffliche Mangel kann nicht durch bauliche Maßnahmen beseitigt oder durch Reduzierung der Verkehrsbelastung kompensiert werden.

Voraussichtliche Bauzeit: Beginn: II. Quartal 2026, 13 Monate (anstehende Bautätigkeiten)

Die Hauptrückbauleistung wurde nochmals ausschreibungstechnisch überarbeitet und Mitte Oktober 2025 wie vorgesehen zur Angebotsabgabe veröffentlicht. Die Angebotsöffnung erfolgte termingerecht am 18.11.2025. Derzeit befindet sich das Verfahren in der Beauftragungsphase, welche voraussichtlich Ende April 2026 abgeschlossen werden kann.

Von Anfang Oktober bis Ende Dezember 2025 wurden auf den Brückenbauwerken bereits die vorbereitenden Teilleistungen für den Rückbau ausgeführt. Hierbei handelte es sich insbesondere um Leichterungsarbeiten hinsichtlich des Entfernens des Asphaltes sowie der Brückenabdichtung.

Der Rückbau soll den ÖPNV und den Verkehr so gering wie möglich einschränken.
Konkrete Angaben folgen nach Abschluss der weiteren Planungen.